Yleinen menettely
- Akun diagnostiikka toimii Turbo Studion sisällä eikä vaadi enää erillisen diagnostiikkaohjelman käyttöä.
- Näytöt ( TCU / MasterMind TCU / MasterMind TCD / TCD-w ) eivät tue akun diagnostiikkaa.
- Akun diagnosointia varten sinun on kytkettävä akku suoraan Specialized diagnostiikkatyökaluun (989E-5610). SL-akkuja varten tarvitset diagnostiikka-adapterin (S216800010).
- Jos akussa ei ole virtapainiketta, varmista, että akun hallintajärjestelmä on aktiivinen: kytke laturi akkuun muutamaksi sekunniksi ja irrota se.
Yhdistämismenetelmät
Erilaiset Turbo-pyörätyypit vaativat erilaisia yhdistämismenetelmiä.
Levo 4
Sekä sisäiset akut että Range Extender -akut diagnosoidaan kuvan osoittamalla tavalla. Suosittelemme sisäisen akun irrottamista diagnostiikkaa varten.
Akkujen diagnosointiin tarvitaan diagnostiikkatyökalu (989E-5610) ja adapteri akulle (S256800001).
Levo / Kenevo Gen 2/3
Akun voi jättää paikalleen diagnostiikkaa varten ja liittää suoraan Specializedin diagnostiikkatyökaluun (989E-5610) Rosenberger-liittimellä. Suosittelemme kuitenkin akun irrottamista lisätarkastusta varten (kotelo, liittimet/portit, kiinnitetyt johdot).
Levo / Kenevo Gen 1
Akun voi jättää paikalleen diagnostiikkaa varten ja liittää suoraan Specializedin diagnostiikkatyökaluun (989E-5610) Rosenberger-liittimellä. Suosittelemme kuitenkin akun irrottamista lisätarkastusta varten (kotelo, liittimet/portit, kiinnitetyt johdot).
Vado / Como Gen2 ja Tero
Akun voi jättää paikalleen diagnostiikkaa varten ja liittää suoraan Specializedin diagnostiikkatyökaluun (989E-5610) Rosenberger-liittimellä. Suosittelemme kuitenkin akun irrottamista lisätarkastusta varten (kotelo, liittimet/portit, kiinnitetyt johdot).
Vado / Como Gen 1
Akun voi jättää paikalleen diagnostiikkaa varten ja liittää suoraan Specializedin diagnostiikkatyökaluun (989E-5610) Rosenberger-liittimellä. Suosittelemme kuitenkin akun irrottamista lisätarkastusta varten (kotelo, liittimet/portit, kiinnitetyt johdot).
Kaikki Turbo SL -pyörät
Sisäisten akkujen vianmääritys voidaan suorittaa ulkoisen latausportin kautta käyttämällä siihen kiinnitettävää SL-järjestelmän diagnostiikka-adapteria (S216800010).
Jos epäillään vauriota, sisäinen akku voidaan irrottaa ja diagnosoida kytkemällä SL-järjestelmän diagnostiikka-adapteri suoraan pääakkuun.
SL Range Extender -lisäakkujen diagnosointi taphatuu yhdistämällä SL-järjestelmän diagnostiikka-adapteri (S216800010) ja diagnostiikkatyökalu suoraan akkuun.
Turbo S/X/FLR (takanapamoottori)
Akun voi jättää paikalleen diagnostiikkaa varten ja liittää suoraan Specializedin diagnostiikkatyökaluun (989E-5610) Rosenberger-liittimellä. Suosittelemme kuitenkin akun irrottamista lisätarkastusta varten (kotelo, liittimet/portit, kiinnitetyt johdot).
Tarvittavat työkalut ja tiedot
Pidä seuraavat asiat valmiina akun diagnosoimiseksi:
- Kaikki akut: Specialized diagnostiikkatyökalu (989E-5610)
- 3.1 Täysitehoiset akut (julkaistu Levo 4:n kanssa: 3.1 Järjestelmän akun diagnostiikka-adapterijohto, S256800001)
- Vain SL-akut: SL-akun diagnostiikka-adapterijohto (S216800010)
- Akkuun liittyvän pyörän WSBC-sarjanumero
- Akun sarjanumero Levo/Kenevo Gen 1 ja Vado/Como Gen 1
- Diagnosoimasi pyörän/ akun ostopäivämäärä (jos sitä ei ole saatavilla, käytä ostopäivämäärä tuntematon -toimintoa)
Diagnostiikkaprosessi (yleiskatsaus)
Diagnostiikkaprosessi kestää muutaman minuutin. Kun se on valmis, työkalu kertoo akun tilan ja mahdolliset reaaliaikaiset tapahtumat sekä antaa suosituksia.
Akun tila:
1. Kunnossa – Akku toimii normaalisti
2. Toimenpiteitä vaaditaan – Tapahtuma on normaalisti korjattavissa ja vaatii jälleenmyyjän suorittamaa huoltoa/testausta
3. Heikentynyt kunto – Akun kenno on ikääntynyt tai kennot ovat epätasapainossa; toimintamatka tai kunto voi heikentyä
4. Pysyvä vika – Akussa on pysyvä vika, eikä sitä saa enää käyttää tai ladata.
Akun diagnostiikkaraportti
Kun diagnostiikka on valmis, Turbo Studio luo ladattavan PDF-raportin, joka näyttää seuraavat tiedot:
Akun tila –
Akun kunto –
Pyörän sarjanumero –
Akun sarjanumero –
Akun laiteohjelmisto –
Tämä raportti voidaan tulostaa ja antaa asiakkaalle todisteeksi diagnostiikasta ja akun nykytilasta.
Akun diagnostiikkatiedostot löytyvät myös ’Pyörän tiedot’-kohdan ’Akun diagnostiikka’-välilehdeltä.
Diagnostiikkaprosessi (yksityiskohtainen)
Turbo Studion aloitusnäyttö akun diagnostiikalla. Voit siirtyä akun diagnostiikkaan, kun diagnostiikkatyökalu yhdistetään tai kun akku yhdistetään.
Kun erillinen akku yhdistetään, sarjanumeron syöttö tulee näkyviin ja akkuun liittyvän pyörän sarjanumero (WSBCxxxxxxxxxxx) tulee kirjoittaa.
Kun sarjanumero on annattu, voit valita tästä valikosta ”Akun diagnostiikan”.
Kun avaat diagnostiikkanäytön, sinua pyydetään kytkemään akku päälle (jos mahdollista) ja näyttöön tulee muistutus tarvittavasta diagnostiikkatyökalusta.
Yhdistämisen jälkeen paina ”Käynnistä” ja akun diagnosointi alkaa.
Huomautus akuista, joissa ei ole virtapainiketta: diagnoosia varten akut täytyy herättää kytkemällä ne laturiin muutamaksi sekunniksi.
Diagnostiikka-ohjelma lukee nyt akun tiedot.
Tämä voi kestää jopa 30 sekuntia.
Kun akun tiedot on luettu, sinua pyydetään antamaan akun sarjanumero – varo irroittamasta akun liitäntää.
Seuraavaksi sinua pyydetään antamaan akun ostopäivämäärä, jos se on tiedossa (myymälän kuitit tai ostotodistus).
Tämä auttaa Rider Carea käsittelemään takuuvaatimukset. Jos tuntematon, valitse ”tuntematon”.
Kun nämä tiedot on syötetty, paina ”Diagnosoi” ja lopullinen diagnostiikkaraportti luodaan.
Akun tila näytetään ja tiedostot ladataan tietokantaamme.
Diagnostiikkaraporttia luodaan ja ladataan tietokantaamme.
Diagnostiikkanäyttö näyttää akun tilan.
Näytettäviä akun tiloja on neljä, ja kaikille annetaan huoltosuositukset.
Tämä näyttö näyttää esimerkin ”kunnossa” olevan akun tilasta.
Huomaa: kaikki huoltosuositukset eivät ole samoja, tarjolla on jopa 20 erilaista huoltosuositusta.
Akun diagnostiikkatiedot asiakkaalle voidaan ladata.
Esimerkki ”heikentyneestä kunnosta” sekä lisätietoja ja huoltotoimia.
Akun diagnostiikkatiedot asiakkaalle voidaan ladata.
Esimerkki ”toimenpiteitä vaaditaan” -tilasta, jossa akussa voi olla tällä hetkellä tai aiempi vikatila, joka vaatii vianmääritystä.
On mahdollista, että akku on jälleen kunnossa vianmäärityksen jälkeen.
Akun diagnostiikkatiedot asiakkaalle voidaan ladata.
Esimerkki ”pysyvästä viasta”: akku ei ole enää käyttökelpoinen, ja sen vaihtoa suositellaan.
Akun diagnostiikkatiedot asiakkaalle voidaan ladata.
Asiakkaalle voidaan antaa akun diagnostiikkatiedot.
Akun tilan näyttävän PDF-tiedoston voi ladata suoraan näytölle.
Se näkyy myös Specialized-sovelluksessa kohdassa ”Omat pyörät” ja ”Huoltohistoria”.
Asiakkaalle voidaan antaa akun diagnostiikkatiedot.
Akun tilan näyttävän PDF-tiedoston voi ladata suoraan näytölle.
Se näkyy myös Specialized-sovelluksessa kohdassa ”Omat pyörät” ja ”Huoltohistoria”.
Akun ja pyörän diagnostiikkatiedot ovat saatavilla kohdassa ”Pyörän tiedot”.
Akun diagnostiikkaraportit ovat myös saatavilla.
Nämä tiedostot ovat Rider Caren ja takuu-tiimin saatavilla.
Tiedostoja ei tarvitse liittää takuuvaatimukseen. Katso lisätietoja tästä tiedotteesta.
Store Manager
Jälleenmyyjät näkevät nyt tehdyt työt kuten Specialized-huollot ja akkujen diagnostiikan Turbo Studiossa. Tämä on keskeneräinen ominaisuus, jonka avulla jälleenmyyjät voivat hallita myymälässään tehtyjä töitä ja palata niihin myöhemmin.
Jälleenmyyjät voivat nähdä kaikki Specialized-huollot tai -menettelyt, jotka on tehty kaupan tilillä ja kaikki tähän tiliin kuuluvat käyttäjät.
Jälleenmyyjä näkee kaikki kaupan tilin suorittamat akun diagnostiikat ja kaikki tähän tiliin kuuluvat käyttäjät. Näin voit palata tietoihin myöhemmin ja käsitellä mahdolliset vaatimukset, koska kaikki tiedot ovat käytettävissä vaatimuksen viimeistelemiseksi.