Turbo Studio 2.10.517
2023 年 6 月 6 日發佈
有什麼新更動
Turbo Levo SL Kids：可調式速限
針對新款 Turbo Levo SL 童車，速限將可調整。
請注意在 Turbo Studio 中（和在自行車說明書中）此型號稱為「Levo SL HT」。 排定在 2023 年 6 月 13 日對騎士發佈。
- 在美國的預設速限將設定為 10 英哩/小時（16 公里/小時），若父母同意，則可提升到 25 公里/小時。
- 日本和台灣的預設速限是 25 公里/小時，並且不可更改。
- 在其他國家，預設速限將設定為 25 公里/小時，並且可依需求降低至 10 英哩/小時。
若要調整速限，請前往「更新」並選擇所需的選項。
通常我們建議在將自行車交給騎士之前直接檢查最新韌體。
第二代 Turbo Levo SL： 擴充輔助
Turbo Studio 對我們的新款 Turbo Levo SL 自行車系列提供更多功能。
除了新款 Levo SL 診斷和更新的尋常功能之外，我們想強調以下功能：
- 現可更新此電動機的扭力感應器。
但您無需做任何特別的事。 如果有新版本可供扭力感應器更新，這將會是正常更新程序的一部分。 - 新型 SL 1.2 電動機不再需要校正。
我們的新型 SL 電動機使用學習演算法並適應騎士，這意味著它能夠在騎乘時進行自我校正。 因此您騎的越多，它就變得更棒。
我們建議經銷商不要進行校正，因此舉會讓學習演算法重新開始。 這項自我校正是非常快速的過程，電動機帶來的車感可在幾公里內改進。 只有在偵測到大幅度扭力感應器飄移（如：> 5 Nm）與自我校正不成功時才需要手動校正。
改進的事件記錄使用方式
由於錯誤分析是自行車診斷的重要成分，因此我們為您提高了事件日誌的可讀性。
請記住：在每次深入分析之前，請務必先更新自行車，因為某些錯誤可能已被最新的韌體更新清除。
當您進入事件日誌時，現可找到清晰的事件結構，分為「最近」和仍相關的事件，以及「已歸檔」事件。每個事件的重點在於如何分析和解決的指導原則上。查看並解決事件後，點擊「歸檔事件」，它將從最近的事件中移出。
我們建議在每次自行車保養後進行試騎，檢查事件是否再次發生。
改進的友善使用者服務
我們讓 Turbo 自行車保養工作變得更加容易。
若您在保養過程中需要將自行車從 Turbo Studio 斷開，服務行動頁面會持續打開，因此您可以繼續填寫資料，持續增加註記並且檢查所有細項。 這所有一切會讓保養的收尾變得更加容易。
支援「充電限制」功能
在 2023 年二月， 我們在許多 Turbo 自行車上引入了「充電限制」功能。
「充電限制」功能可以讓我們的騎士延長電池健康度。 如果您不常在一趟騎乘就把電量完全耗盡，那這樣做對電池是有益的並且我們也建議這樣做。 如果您想要為您的騎士調整「充電限制」，現在您也可以在 Turbo Studio 中的 「Customized」選單中對任何支援此功能的自行車進行。
啟用「充電限制」後，您的自行車將在電量 80% 時停止充電。 然而在每個第十次的充電中，您的自行車會充電至全滿，以利內部校正。
不使用或不具備「充電限制」功能並不會損害您的電池。 在使用期間，我們設計了幾項機制可以確保良好的電池健康度，如過充保護和平衡充電。 長期使用「充電限制」會有正向的影響 ，但這非良好的電池健康度的必要措施。