VERKABELUNG & SENSOREN
Motor-Batterie-Kabel: Allgemein
| Rolle im system | Verbindungen | CAN BUS Komponente | Typisches Fehlerbild | Empfehlung für Service und Wartung |
|---|---|---|---|---|
| Das Motor-Batterie-Kabel liefert den Strom vom Akku zum Motor. | Verbindet Motor und Batterie | Nein | Nicht richtig angeschlossen (System startet möglicherweise nicht) Die Fehlermeldung „Nicht gefunden“ weist auf einen Kommunikationsfehler hin Physische Schäden aufgrund von unsachgemäßem oder übermäßigem Gebrauch | Schalten Sie das System immer aus, bevor Sie es abtrennen oder wieder anschließen. Stellen Sie sicher, dass die Kontakte vor dem Anschließen und/oder Einschalten trocken und sauber sind. Kontakte mit weicher Bürste oder Druckluft reinigen Im Allgemeinen einmal pro Jahr ersetzen, wenn das Fahrrad häufig benutzt wird. Reinigungshinweise Elektronische Bauteile nicht unter Hochdruck waschen Batterie eingebaut und Kabel angeschlossen lassen Schützen Sie die Kontakte, wenn der Stecker frei liegt |
Motor-Batterie-Kabel: Überblick
Levo/Kenevo Gen1 (FSR: MY16-18; Levo HT: MY16-21)
SKU – S176800002
(ELE MY16 LEVO CUSTOM WIRING HARNESS W/ ROSENBERGER PLUG, CABLE LENGTH W/O PLUG: 180MM)
Zusätzliche Hardware
S166800016 (Cover Kit) – kann von altem Kabel verwendet werden, wenn es unbeschädigt ist
Versionshistorie & Upgrades
Das erste Kabel war 160 mm lang.
Kompatibilität
Nur bei Levo/Kenevo Gen1 (FSR: MY16-18; Levo HT: MY16-21) benutzen
Nicht bei Levo/Kenevo Gen2 benutzen
Technische Dokumentation (Service-Website)
Levo/Kenevon Gen2 (MY19-21)
SKU – S206800004
(ELE LEVO FSR BATTERY-MOTOR CABLE, 220mm)
Zusätzliche Hardware
S194200004 (Cover Kit) – kann von altem Kabel verwendet werden, wenn es unbeschädigt ist
Versionshistorie & Upgrades
Erste Version: S196800003
Zweite Version: S196800013
Dritte Version: S206800004
Erste Version immer ersetzen
Zweite Version ersetzen, wenn beschädigt
Im Allgemeinen einmal pro Jahr ersetzen, wenn das Fahrrad häufig benutzt wird (Verschleißteil)
Kompatibilität
Nur bei Levo/Kenevo Gen 2 (MY19-21) benutzen
Technische Dokumentation (Service-Website)
Technical Bulletin ‚MY19 20 LEVO – MAIN POWER HARNESS REVISIONS AND ROUTING‚
Levo Gen3 (MY22-today)
SKU – S216800018
(ELE MY22 LEVO MAIN WIRING HARNESS)
Zusätzliche Hardware
n.a.
Versionshistorie & Upgrades
n.a.
Kompatibilität
Nur am Levo Gen 3 (MY22- current) verbauen
Technische Dokumentation (Service-Website)
Vado/Como Gen1 (MY19-21)
nicht – L1e-B (45kph/28mph)
Für TCD-w Display
SKU – S196800012 (Kabel und Batterienest)
Hinweis: Aktualisieren Sie immer auf das neueste Nest, wenn das Kabel ersetzt wird.
Sicherung: S196800010 (nur Kabel)
Zusätzliche Hardware
Batterie Nest, mit Kabel (S196800012)
Batterienest (S179900044)
Versionshistorie & Upgrades
Die erste Version hatte Kontakte mit unterschiedlicher Breite
Die neueste Version hat Kontakte mit identischer Breite
Always upgrade to latest cable when BLOKS. display is converted to TCD-w
Kompatibilität
Nicht kompatibel mit S196800023 (siehe unten)
Technische Dokumentation (Service-Website)
Für ein Upgrade auf die Specialized TCD-w Schnittstelle, schauen Sie sich dieses Video an: ‚Turbo Vado/Como TCD-w & Battery Nest Exchange‚
Vado/Como Gen1 (MY19-21)
L1e-B (45kph/28mph)
Für TCD-w Display
SKU – S196800023
Zusätzliche Hardware
Batterienest (S179900044)
Hinweis: Der L1e-B-Umbausatz (S194200051) wird mit kompletter Montage des Nestes + Motor-Batterie-Kabel geliefert.
Versionshistorie & Upgrades
Die erste Version hatte Kontakte mit unterschiedlicher Breite
Die neueste Version hat Kontakte mit identischer Breite
Kompatibilität
Nicht kompatibel mit S196800010/12 (siehe oben)
Technische Dokumentation (Service-Website)
Zum Aufrüsten auf die Specialized TCD-w-Schnittstelle mit komplettem L1e-B-Kit, schauen Sie sich dieses Video an: ‚Vado L1e-B 45km/h Conversion Process Guide‚
Vado/Como Gen2, Tero
SKU – S216800034
Zusätzliche Hardware
Versionshistorie & Upgrades
Kompatibilität
Technische Dokumentation (Service-Website)
Speed Sensor System: Allgemein
| Rolle im system | Verbindungen | CAN BUS Komponente | Typisches Fehlerbild | Empfehlung für Service und Wartung |
|---|---|---|---|---|
| Das Geschwindigkeitssensorsystem signalisiert dem Motor, dass sich das Hinterrad bewegt, was eine Voraussetzung für die Motorunterstützung ist. | Wird direkt an den Motor angeschlossen. | Nein | Wenn das Drehzahlsensorsystem defekt ist, hört der Motor nach einigen Sekunden auf zu laufen und ein MOTOR FEHLER wird angezeigt. | Regelmäßig den Magneten des Geschwindigkeitssensors am Rad reinigen – angesammelter Bremsbelagstaub kann im schlimmsten Fall falsche Geschwindigkeitsmessungen und Motorfehler verursachen |
Speed Sensor System: Überblick
| Familie / Modeljahr | SKU |
|---|---|
| Levo/Kenevo Gen1 (MY16-18) | S166800018 (Kabel) S166800012 (Magnet ohne Schrauben) S196800001 (Magnet Schrauben) |
| Familie / Modeljahr | SKU |
|---|---|
| Levo/Kenevon Gen2 (MY19-21) | S216800025 (ELE LEVO FSR SPEED SENSOR CABLE) S194200016 (SUB MY19 LEVO FSR SPEEDSENSOR-MAGNET KIT) S194200015 (MY19 LEVO FSR SPEED SENSOR COVER KIT) |
| Familie / Modeljahr | SKU |
|---|---|
| Levo Gen3 (MY22-today) | S216800025 (ELE LEVO FSR SPEED SENSOR CABLE) |
| Familie / Modeljahr | SKU |
|---|---|
| Vado/Como Gen1 (MY19-21) | S186800007 (ELE MY18 VADO SPEED SENSOR, CABLE LENGTH: 485MM) S166800012 (Magnet ohne Schrauben) S196800001 (Magnet Schrauben) |
| Familie / Modeljahr | SKU |
|---|---|
| Levo/Kenevo Vado/Como Gen2 |
(MasterMind TCU) Licht Splitter-Kabel (optional, nur SL Systeme)
Überblick
- Wichtiger Hinweis: Dieses Licht Splitter-Kabel ist ausschließlich mit SL-Systemen zu verwenden; an Full Power Bikes sind die Lichtports des Motors zu verwenden, um Lampen anzuschließen.
- Integriert an der (MasterMind) TCU zum Anschluss von kabelgebundenen, zugelassenen Leuchten (ausschließlich an SL Bikes)
- Teilenummer: S216800001
- Ausgangsleistung: 12V / 8W / 650 mA max.
- WARNUNG! Das Betreiben von nicht zugelassenen Scheinwerfern kann zu einer dauerhaften Beschädigung der Turbo-Batterie führen.
- Wenn Sie auch eine Rückleuchte verkabeln, achten Sie darauf, dass die Leistungsaufnahme beider Lampen maximal 8 W/650 mA beträgt.
- Mit gelbem Warnaufkleber, der auch die Leistungsdaten anzeigt
- IP67 Elementarschutzklasse
Hinweise zur Installation
- Die Fachhändler sollten die Installation von Y-Kabel und Beleuchtung für ihre Rider vornehmen.
- Stellen Sie sicher, dass die Steckverbinder vollständig von den Isolierhülsen und dem Schrumpfschlauch bedeckt sind, um Kurzschlüsse im Rahmen zu vermeiden.
- Viele Frontleuchten haben keinen EIN/AUS-Schalter, d. h. die Leuchten sind eingeschaltet, wenn das System eingeschaltet ist (Sicherheitsfunktion)
- Die Beleuchtung kann während des Ladens der Batterie durch Ausschalten der (MasterMind) TCU ausgeschaltet werden – der Ladevorgang wird fortgesetzt
- Der Einbau von Rückleuchten ist entweder nicht möglich oder erfordert zusätzliche Modifikationen
- Eine Variosattelstütze erlaubt keine Verlegung durch die Sattelstütze
- Verlegung durch Sitzrohr und Sattelstütze erfordert passende Sattelstütze (siehe Vado SL non-EQ Modelle)
- Die Verlegung erfordert den Ausbau der internen Batterie und des Motors
- Rücklicht muss am Sattel oder an der Sattelstütze befestigt werden
- Je nach Fahrrad benötigen Sie möglicherweise eine andere Kabeldurchführungsöffnung am Rahmen, um das zusätzliche Lichtkabel unterzubringen.
Wichtiger Hinweis: Dieses Licht Splitter-Kabel ist ausschließlich mit SL-Systemen zu verwenden; an Full Power Bikes sind die Lichtports des Motors zu verwenden, um Lampen anzuschließen.
