KABELÁŽ & SENZORY/SNÍMAČE
Kabel motor-baterie: obecné
| Role v systému | Konektivita | CAN komponent | Typický vzorec chyby | Doporučení pro servis a údržbu |
|---|---|---|---|---|
| Kabel motor-baterie poskytuje energii z baterie motoru. | Propojuje motor a baterii | No | Není zapojen správně (systém se nemusí zapnout) ‚Not found‘ / „nenalezen“ chybová zpráva indikuje chybu v komunikaci Fyzické poškození v důsledků nesprávného nebo nadměrného použivání | Vždy vypněte systém před rozpojením/připojením Ujistěte se, že jsou všechny kontakty suché a čisté před připojením a/nebo zapnutím Kontakty čistěte měkkým kartáčkem nebo stlačeným vzduchem Obecně měňte 1x ročně, pokud je kolo často používáno Instrukce pro mytí/čištění Nemyjte elektronické komponenty tlakovou vodou Ponechte baterii instalovanou a kabel zapojený Chraňte kontakty, pokud je konektor odhalený |
Kabel motor-baterie: přehled
Levo/Kenevo Gen1 (FSR: MY16-18; Levo HT: MY16-21)
SKU – S176800002
(ELE MY16 LEVO CUSTOM WIRING HARNESS W/ ROSENBERGER PLUG, CABLE LENGTH W/O PLUG: 180MM)
Dodatečný hardware
S166800016 (Cover Kit) – can be used from old cable if undamaged
Historie verzi & Upgrade
První kabel byl dlouhý 160mm.
Kompatibilita
Pouze pro Levo/Kenevo Gen1 (FSR: MY16-18; Levo HT: MY16-21)
Nepoužívat s Levo/Kenevo Gen2
technická dokumentace (tech. stránky)
Levo/Kenevon Gen2 (MY19-21)
SKU – S206800004
(ELE LEVO FSR BATTERY-MOTOR CABLE, 220mm)
Dodatečný hardware
S194200004 (Cover Kit) – lze použít ze starého kabelu, pokud není poškozeno
Historie verzi & Upgrade
První verze: S196800003
Druhá verze: S196800013
Třetí verze: S206800004
Vždy nahraďte první verzi
Druhou verzi nahrazujte v případě poškození
Obecně měňte pravidelně 1x ročně, pokud je kolo často používáno (spotřební materiál)
Kompatibilita
Používejte pouze pro Levo/Kenevo Gen 2 (MY19-21)
technická dokumentace (tech. stránky)
Technical Bulletin ‚MY19 20 LEVO – MAIN POWER HARNESS REVISIONS AND ROUTING‚
Levo Gen3 (MY22-)
SKU – S216800018
(ELE MY22 LEVO MAIN WIRING HARNESS)
Dodatečný hardware
n.a.
Historie verzi & Upgrade
n.a.
Kompatibilita
Používejte pouze pro Levo Gen 3 (MY22-)
technická dokumentace (tech. stránky)
Vado/Como Gen1 (MY19-21)
non L1e-B (45kph/28mph)
pro rozhraní TCD-w
SKU – S196800012 (kabel a hnízdo)
Poznámka: vždy upgradujte na poslední verzi hnízda při výměně kabelu.
Záloha: S196800010 (pouze kabel)
Dodatečný hardware
Battery nesty, with cable (S196800012)
Battery nest (S179900044)
Historie verzi & Upgrade
První verze měla čepele s rozdílnou šířkou.
Poslední verze má čepele baterie o stejné šíři.
Vždy upgradujte na poslední verze, pokud je displej BLOKS. měněn za TCD-w
Kompatibilita
Není kompatibilní s S196800023 (viz níže)
technická dokumentace (tech. stránky)
Pro upgrade na rozhraní Specialized TCD-w shlédněte ‚Turbo Vado/Como TCD-w & Battery Nest Exchange‚
Vado/Como Gen1 (MY19-21)
L1e-B (45kph/28mph)
pro rozhraní TCD-w
SKU – S196800023
Dodatečný hardware
Battery nest (S179900044)
Pozn.: L1e-B konverzní kit (S194200051) je dodáván s plně sestaveným hnízdem + kabelem motor-baterie
Historie verzi & Upgrade
První verze měla čepele s rozdílnou šířkou.
Poslední verze má čepele baterie o stejné šíři.
Kompatibilita
Není kompatibilní s S196800010/12 (viz výše)
technická dokumentace (tech. stránky)
Pro upgrade na rozhraní Specialized TCD-w s kompletním L1e-B kite shlédněte ‚Vado L1e-B 45km/h Conversion Process Guide‚
Vado/Como Gen2, Tero
SKU – S216800034
Dodatečný hardware
Historie verzi & Upgrade
Kompatibilita
technická dokumentace (tech. stránky)
Systém snímače rychlosti: obecné
| Role v systému | Konektivita | CAN komponent | Typický vzorec chyby | Doporučení pro servis a údržbu |
|---|---|---|---|---|
| Systém snímače rychlosti signalizuje motoru, že je zadní kolo v pohybu, což je jedna z podmínek pro dodávku podpory od motoru. | Připojuje se přímo do motoru. | No | Pokud je systém snímače rychlosti vadný, motor po několika vteřinách zastaví podporu a objeví se chyba motoru/MOTOR ERROR. | Pravidelně čistěte magnet snímače rychlosti na zadním kole – nahromaděný brzdný prach může způsobit nepsrávné čtení rychlosti a vyvolat chybu motoru. |
Systém snímače rychlosti: přehled
| Rodina / Modelový rok | SKU |
|---|---|
| Levo/Kenevo Gen1 (MY16-18) | S166800018 (kabel) S166800012 (magner se šrouby) S196800001 (šrouby magnetu) |
| Rodina / Modelový rok | SKU |
|---|---|
| Levo/Kenevon Gen2 (MY19-21) | S216800025 (ELE LEVO FSR SPEED SENSOR CABLE) S194200016 (SUB MY19 LEVO FSR SPEEDSENSOR-MAGNET KIT) S194200015 (MY19 LEVO FSR SPEED SENSOR COVER KIT) |
| Rodina / Modelový rok | SKU |
|---|---|
| Levo Gen3 (MY22-) | S216800025 (ELE LEVO FSR SPEED SENSOR CABLE) |
| Rodina / Modelový rok | SKU |
|---|---|
| Vado/Como Gen1 (MY19-21) | S186800007 (ELE MY18 VADO SPEED SENSOR, CABLE LENGTH: 485MM) S166800012 (magnet se šrouby) S196800001 (šrouby magnetu) |
| Rodina / Modelový rok | SKU |
|---|---|
| Levo/Kenevo Vado/Como Gen2 |
MasterMind TCU: Light Y-Splitter-Cable (volitelné)
Přehled
- Integrován u (MasterMind) TCU pro připojení kabelových, schválených světel
- Part number: S216800001
- Hlavně pro motory SL, které nemají světelné porty na těle motoru
- Výstupní data: 12V only / 8W / 650 mA max.
- VAROVÁNÍ! Provozování neschválených světel může způsobit trvalé poškození Turbo baterie
- Pokud zároveň napojíte i zadní světlo, ujistěte se, že maximální spotřeba energie obou světel nepřesahuje 8 W/650 mA max.
- Dodáváno se žlutým výstražným štítkem obsahujícím výstupní data
- IP67 hodnocení ochrany
Poznámky k instalaci
- Instalace rozbočovače a světel pro jezdci by měla probíhat prostřednictvím prodejců
- Ujistěte se, že krimpovací konektory jsou plně kryté izolací a smršťovací páskou jako prevence zkratů uvnitř rámu
- Mnoho světel není vybaveno spínačem, což znamená, že světlou jsou stále zapnutá, pokud je zapnutý systém (bezpečnostní opatření)
- Světla lze vypnout v průběhu nabíjení vypnutím (MasterMind) TCU – nabíjení bude dále pokračovat
- Instalace zadních světel není buď možná, nebo je vyžaduej další modifikace
- Teleskopická sedlovka neumožňuje vedení skrze sedlovku
- Vedení skrze sedlovou trubku a sedlovky vyžaduje odpovídající sedlovku (viz Vado SL non-EQ modely)
- Zavedení vedení vyžaduje vyjjmutí interní baterie a motoru.
- Zadní světlo je třeba připevnit k sedlu nebo sedlovce.
- V závislosti na typu kola může být potřeba využít jiného vstupního portu na rámu pro zavední kabelu světla
