BEKABELING & SENSOREN
Motor-Batterij-Kabel: Algemeen
| Rol in het systeem | Verbindingen | CAN component | Typisch Foutpatroon | Aanbeveling voor service en onderhoud |
|---|---|---|---|---|
| De motor-batterijkabel levert stroom van de batterij naar de motor. | Verbindt motor en batterij | Nee | Niet goed aangesloten (systeem start mogelijk niet) De foutmelding “Niet gevonden” wijst op een communicatiefout Fysieke schade als gevolg van verkeerd of buitensporig gebruik | Altijd het systeem uitschakelen alvorens los te koppelen of opnieuw aan te sluiten Zorg ervoor dat de contacten droog en schoon zijn alvorens ze aan te sluiten en/of in te schakelen Reinig de contacten met een zachte borstel of perslucht In het algemeen, eenmaal per jaar vervangen indien de fiets veel gebruikt wordt Schoonmaak instructies Elektronische onderdelen niet met hoge druk schoonmaken Laat de batterij geïnstalleerd en de kabel aangesloten Bescherm contacten als connector bloot ligt |
Motor-Batterij-Kabel: Overzicht
Levo/Kenevo Gen1 (FSR: MY16-18; Levo HT: MY16-21)
SKU – S176800002
(ELE MY16 LEVO CUSTOM KABELBOOM W/ ROSENBERGER STEKKER, KABELLENGTE ZONDER STEKKER: 180MM)
Extra hardware
S166800016 (Afdekkap) – kan van oude kabel worden gebruikt indien onbeschadigd
Versie Geschiedenis & Upgraden
De eerste kabel was 160 mm lang.
compatibiliteit
Alleen te gebruiken met Levo/Kenevo Gen1 (FSR: MY16-18; Levo HT: MY16-21)
Niet gebruiken met Levo/Kenevo Gen2
Technische documentatie (Service Website)
Levo/Kenevon Gen2 (MY19-21)
SKU – S206800004
(ELE LEVO FSR BATTERIJ-MOTOR KABEL, 220mm)
Extra hardware
S194200004 (coverkit) – kan van oude kabel worden gebruikt indien onbeschadigd
Versie Geschiedenis & Upgraden
Eerste versie: S196800003
Tweede versie: S196800013
Derde versie: S206800004
Vervang altijd de eerste versie
Vervang de tweede versie indien beschadigd
In het algemeen, één keer per jaar vervangen bij veelvuldig gebruik van de fiets (slijtageonderdeel)
compatibiliteit
Alleen te gebruiken met Levo/Kenevo Gen 2 (MY19-21)
Technische documentatie (Service Website)
Technical Bulletin ‘MY19 20 LEVO – MAIN POWER HARNESS REVISIONS AND ROUTING‘
Levo Gen3 (MY22-heden)
SKU – S216800018
(ELE MY22 LEVO HOOFD KABELBOOM)
Extra hardware
n.a.
Versie Geschiedenis & Upgraden
n.a.
compatibiliteit
Alleen te gebruiken met Levo Gen 3 (MY22- huidig)
Technische documentatie (Service Website)
Vado/Como Gen1 (MY19-21)
non L1e-B (45kmh/28mph)
voor TCD-w inferface
SKU – S196800012 (kabel en nest)
Opmerking: upgrade altijd naar het nieuwste nest als de kabel wordt vervangen.
Backup: S196800010 (alleen kabel)
Extra hardware
Batterijnest, met kabel (S196800012)
Batterijnest (S179900044)
Versie Geschiedenis & Upgraden
De eerste versie had batterijbladen van verschillende breedte
Nieuwste versie heeft batterijbladen van gelijke breedte
Altijd upgraden naar de nieuwste kabel als BLOKS gemonteerd is. weergave wordt omgezet in TCD-w
compatibiliteit
Niet compatibel met S196800023 (zie hieronder)
Technische documentatie (Service Website)
Om te upgraden naar de Specialized TCD-w interface, zie ‘Turbo Vado/Como TCD-w & Battery Nest Exchange‘
Vado/Como Gen1 (MY19-21)
L1e-B (45kmh/28mph)
voor TCD-w inferface
SKU – S196800023
Extra hardware
Batterijnest (S179900044)
Opmerking: de L1e-B conversie kit (S194200051) wordt geleverd met volledige montage van nest + motor-batterij-kabel
Versie Geschiedenis & Upgraden
De eerste versie had batterijbladen van verschillende breedte
Nieuwste versie heeft batterijbladen van gelijke breedte
compatibiliteit
Niet compatibel met S196800010/12 (zie hierboven)
Technische documentatie (Service Website)
Om te upgraden naar Specialized TCD-w interface met complete L1e-B kit, zie ‘Vado L1e-B 45km/h Conversion Process Guide‘
Vado/Como Gen2, Tero
SKU – S216800034
Extra hardware
Versie Geschiedenis & Upgraden
compatibiliteit
Technische documentatie (Service Website)
Speed Sensor Systeem: Algemeen
| Rol in het systeem | Verbindingen | CAN component | Typisch Foutpatroon | Aanbeveling voor service en onderhoud |
|---|---|---|---|---|
| Het snelheidssensorsysteem meldt de motor dat het achterwiel beweegt, wat een voorwaarde is voor motorondersteuning. | Wordt rechtstreeks op de motor aangesloten. | Nee | Als de snelheidsensor defect is, stopt de motor na een paar seconden met ondersteunen en verschijnt er een MOTOR ERROR. | Reinig regelmatig de magneet van de snelheidssensor op het wiel – opgehoopt remstof kan in het ergste geval leiden tot foute snelheidsmetingen en motorfouten |
Snelheidssensorsysteem: Overzicht
| Familie / Modeljaar | SKU |
|---|---|
| Levo/Kenevo Gen1 (MY16-18) | S166800018 (kabel) S166800012 (magneet zonder bouten) S196800001 (magneet bouten) |
| Familie / Modeljaar | SKU |
|---|---|
| Levo/Kenevon Gen2 (MY19-21) | S216800025 (ELEVO FSR SNELHEIDSSENSOR KABEL) S194200016 (SUB MY19 LEVO FSR SPEEDSENSOR-MAGNEET KIT) S194200015 (MY19 LEVO FSR SPEED SENSOR COVER KIT) |
| Familie / Modeljaar | SKU |
|---|---|
| Levo Gen3 (MY22-heden) | S216800025 (ELEVO FSR SNELHEIDSSENSOR KABEL) |
| Familie / Modeljaar | SKU |
|---|---|
| Vado/Como Gen1 (MY19-21) | S186800007 (ELE MY18 VADO SNELHEIDSSENSOR, KABELLENGTE: 485MM) S166800012 (magneet zonder bouten) S196800001 (magneet bouten) |
| Familie / Modeljaar | SKU |
|---|---|
| Levo/Kenevo Vado/Como Gen2 |
MasterMind TCU: Licht Y-splitter-kabel (optioneel)
Overzicht
- Integreert in de (MasterMind) TCU om bekabelde, nominale verlichting aan te sluiten
- Onderdeelnummer: S216800001
- Hoofdzakelijk voor SL-motoren die niet voorzien zijn van lichtpoortcontactdozen
- Uitgangsgegevens: Alleen 12V / 8W / 650 mA max.
- WAARSCHUWING! Het laten branden van lampen zonder classificatie kan permanente schade aan de Turbo-accu veroorzaken
- Als u ook een bekabeld achterlicht gebruikt, moet u ervoor zorgen dat het stroomverbruik van beide lichten niet hoger is dan 8 W/650 mA max.
- Gele waarschuwingssticker waarop ook de uitvoergegevens kunnen worden afgelezen
- IP67-beschermingsgraad
Aanwijzingen voor de installatie
- De retailers moeten de splitter en de verlichting voor hun rijders installeren
- Zorg ervoor dat de krimpconnectoren volledig bedekt zijn door de isolatiehulzen en de krimpkous om kortsluiting binnen het frame te voorkomen
- Veel koplampen zijn niet voorzien van een aan/uit-schakelaar, wat betekent dat de lampen branden als het systeem aan staat (veiligheidsvoorziening)
- Verlichting kan worden uitgezet tijdens het laden van de accu door de (MasterMind) TCU uit te zetten – het laden gaat door
- Inbouw van achterlichten is niet mogelijk of vereist extra aanpassingen
- Dropper post laat geen routing door de zadelpen toe
- Voor doorvoer door zadelbuis en zadelpen is een geschikte zadelpen nodig (zie Vado SL niet-EQ modellen)
- Voor het omleiden moeten de interne batterij en de motor worden verwijderd
- Achterlicht moet aan zadel of zadelpen worden bevestigd
- Afhankelijk van de fiets kan het zijn dat u een andere kabelinvoer nodig heeft om de extra lichtkabel in het frame te plaatsen
