DÉFINITIONS
Qu’est-ce qu’un système Turbo Specialized ?
Toute l’ingénierie du système Turbo est effectuée en interne chez Specialized à Cham, en Suisse. Ici, tous les composants électroniques sont développés sur mesure :
- Moteur
- Batterie
- Compteur/Interface utilisateur
- Commande
- Système capteur de vitesse
- Connectiques et câbles
- Chargeur
Tous les composants du système sont conçus dès le départ pour l’expérience souhaitée, ainsi que le châssis.
Mais les systèmes ne se composent pas uniquement des composants électroniques intégrés au vélo. Ils incluent d’autres éléments personnalisés, tels que des micrologiciels et des outils de connectivité.
- Firmware
- Application Mission Control
- Turbo Studio et Inspecteur de vélo
Cela nous permet de remplir de manière optimale la promesse « C’est vous en plus rapide» : une sensation de roulage naturelle associée aux avantages de l’assistance électrique.
Définition du Full Power System
Voici une courte définition de notre Full Power System.
- Nous l’utilisons dans tous les vélos sauf les modèles Turbo SL. Il a été introduit pour la première fois avec Turbo Levo Generation 1 en 2015.
- Il existe différents types de moteurs avec quelques variations concernant le matériel et les performances
- Selon le vélo utilisé et l’année modèle, l’intégration dans les cadres et les câbles/connecteurs varient
- 250 w est la puissance nominale fournie par le moteur. « Nominale » fait référence à la puissance de sortie que le moteur peut maintenir sur une période de temps définie dans un test standardisé.
- Lors de l’utilisation, le système peut fournir beaucoup plus de puissance. Selon le type de moteur spécifique, un cycliste obtient entre 400 et 560 watts de puissance de crête et 50 à 90 Nm de couple.
- En pratique nous disons par exemple « 4 fois vous » – ce système ajoute environ 4 fois la puissance moyenne du cycliste (en plus de sa propre puissance)
